Popular Products
-
XE MÁY TQ HẦU NHƯ KHÔNG CÒN Ở NHỮNG CỬA HÀNG BÁN XE MÁY XE MÁY TQ HẦU NHƯ KHÔNG CÒN Ở NHỮNG CỬA HÀNG BÁN XE MÁY I. Vision; Nozza đắt hơn 4 t...
-
VÌ GIA ĐÌNH KHÓ KHĂN NÊN KA’THUẬN BÀN VỚI BỐ TẠM THỜI CẦM CỐ CHIẾC XE MÁY CŨ ĐỂ ĐI THI I. Nhưng trường hợp người sử dụng xe máy cũ đã thay đ...
-
HONDA ƯU ĐÃI MUA XE WAVE ALPHA KHÁCH MUA XE WAVE I. Honda ưu đãi mua xe wave alpha khách mua xe Wave Theo Cục Quản lý giá Bộ Tài chính...
-
VIỆC TỒN TẠI MỘT CHỢ MUA BÁN XE MÁY CŨ LÀ NHU YẾU NHẰM ĐÁP ỨNG NHU CẦU CỦA NGƯỜI DÂN I. Việc tồn tại một chợ mua bán xe máy cũ là nhu yế...
-
GIẤY MUA BÁN VIẾT TAY CÓ XIN ĐƯỢC ĐĂNG KÝ CHÍNH XE MAY CU HA NOI MUA BAN XE MAY TAI HA NOI CHỦ XE? I. Mua xe cũ ở Hà Nội về Tuyên Quang đăng...
-
TRONG HỢP ĐỒNG MUA BÁN XE MÁY GIỮA NGUYỆT VÀ TỦA CÓ LY A LY KÝ VỚI TƯ CÁCH CHỨNG KIẾN I. Việc tồn tại một chợ mua bán xe máy cũ là cần thiết...
-
BÁN XE MÁY Ở CHỢ XE MÁY CŨ GIÁ RẺ HÀ NỘI DỊCH VỌNG, CẨN THẬN KẺO BỊ LỪA I. Chùm xe máy cũ giá rẻ hà nội ảnh Kế hoạch xóa dấu vết của kẻ bắt ...
-
Xe đăng kí tháng 11/2013 ( KHÔNG CHÍNH CHỦ , MUA LẠI CHÍNH CHỦ HỖ TRỢ GẶP CHỦ CŨ SANG TÊN ĐẦY ĐỦ CMND PHOTO....) biển 29X7 Hình thức xe: ...
-
PHẠM XUÂN THỌ PHAMXUANTHO1947@ I. Phạm Xuân Thọ phamxuantho1947@ Một số chi tiết khác sẽ được nối tiếp xem xét như đèn , xe không trộm...
-
CON NGHIỆN HÍT” MUA BAN XE MAY CU TẠI HÀ NỘI 21 CHIẾC XE MÁY I. Giả danh công an, lừa đảo mua ban xe may cu tại hà nội người nhẹ dạ > >...
Women Clothes
About
KON TUM XE MÁY ĐÃ QUA SỬ DỤNG HỦY MỘT PHIÊN ĐẤU GIÁ
I. Kon Tum xe máy đã qua sử dụng hủy một phiên đấu giá
Một cửa hàng kinh doanh xe cũ trên đường Hoàng Văn Thụ vắng khách mua. Ảnh: Thanh Hải Đóng cửa, sang tiệm cũng khó Hiện nay hầu hết các cửa hàng kinh doanh xe máy cũ trên các con đường TPHCM như Phan Đăng Lưu Bình Thạnh, Hoàng Văn Thụ Tân Bình, Lũy Bán Bích, Thoại Ngọc Hầu Tân Phú, Tỉnh lộ 10 Bình Tân… đều lâm vào cảnh đìu hiu chợ chiều. Nhiều chủ cửa hàng than đã hơn 2 tuần qua chưa bán được chiếc xe nào. Các năm trước, thời điểm này là vào mùa kinh doanh nhộn nhịp, do có nhiều người muốn đổi xe đón tết, mang xe cũ đến bán, bù thêm tiền lên đời xe”. Kinh tế suy thoái, thu nhập sụt giảm nên ít người sắm sửa xe nhưng tác động của Nghị định 71/CP mới thực sự khiến thị trường xe máy cũ ế ẩm. Anh Nguyễn Hồng Anh, chủ cửa hàng xe cũ trên đường Phan Đăng Lưu, rầu rĩ: Kinh doanh xe cũ hơn 20 năm, chưa lúc nào tôi gặp tình cảnh thị trường xe cũ bi đát như thế này”. Chị Trần Ngọc Lành, chủ cửa hàng xe cũ trên đường Hoàng Văn Thụ, cũng cho biết: Từ khi có quy định phạt nặng đối với việc không chuyển quyền sở hữu xe, có nhiều người đem xe cũ ra bán, nhưng không có người mua, do vậy chúng tôi không dám mua vào. Suốt gần cả tháng qua chưa bán được chiếc nào, trong khi một tháng tiền thuê mặt bằng và nhân viên đã gần 30 triệu đồng. Đóng cửa thì chôn vốn, mà sang lại cửa hàng cũng không được”. Nhiều chủ cửa hàng xe cũ còn phải vất vả chạy lo việc sang tên đổi chủ cho những xe đã bán trước đây không lâu. Có khi không sao liên lạc được với chủ cũ của xe nên cửa hàng đành phải đổi xe khác cho khách hàng. Nhiều chủ cửa hàng phải mất tiền cho cò” lo việc chạy tìm chủ cũ và sang tên cho khách. Hưng mập”, một tay cò trong giới buôn bán xe máy cho biết, xe ngoài tỉnh phải mất hơn 2 tuần mới sang tên được, còn nếu tự lo, không qua cò, phải hơn 1 tháng mới sang tên được. Lâm vào tình thế bi đát nhất là các chủ cửa hàng xe cũ trên Tỉnh lộ 10 và đường Thoại Ngọc Hầu. Phần lớn xe ở đây toàn là xe cỏ”, xe buôn xe đã qua nhiều đời, chỉ có giấy tờ xe bán cho các công nhân, người lao động với giá phải chăng. Khách hàng hầu hết là dân lao động, chỉ cần mua những xe ít tiền, biển số TPHCM, dễ dàng bán lại nếu như thấy không cần thiết. Ông Lê Hồng Tâm, một chủ cửa hàng xe cũ trên Tỉnh lộ 10, thở dài cho biết: Trong tiệm phần lớn là xe cỏ”. Người mua chỉ cần 3 - 5 triệu đồng là có thể sở hữu một chiếc xe, nên họ không muốn sang tên tốn tiền, với lại họ không có hộ khẩu TPHCM nên cũng không thể sang tên”. Không thể nào thành xe chính chủ”? Đồng cảnh ngộ với các cửa hàng xe cũ là các tiệm cầm đồ, đang phải ôm một số lượng lớn xe cỏ”. Nhiều tiệm đã cầm những xe ngoài tỉnh giá rẻ, nay không thể bán ra được. Anh Lê Tùng Mạnh, chủ tiệm cầm đồ trên đường Lũy Bán Bích, chỉ vào những chiếc xe cũ đang dựng trong tiệm cho biết: Trước đây, tiệm đã cầm rất nhiều xe khác tỉnh. Kinh doanh kiểu này rất dễ, vì người lao động chỉ cần có xe và giấy tờ xe là có thể chạy được. Nhưng bây giờ không được. Nhiều chiếc ở miền Trung giờ đi xác minh xe tốn rất tiền và không có thời gian”. Tương tự, các cửa hàng ô tô cũng đồng cảnh ngộ. Đa phần sang tên, đổi chủ phải tốn khoảng 10% giá trị chiếc xe, nên rất ít người sang tên. Nhiều cửa hàng phải hạ giá bán để giúp một phần cho người mua xe có thể sang tên, đổi chủ. Thực tế cho thấy việc đòi hỏi phải là xe chính chủ” đang đặt nhiều người vào cảnh khó. Nhiều xe thế chấp, mua bán, có giấy tờ xe nhưng đã qua nhiều đời chủ không sang tên. Nhất là các xe máy cũ được người nghèo mua đi bán lại làm phương tiện vận chuyển và kiếm sống, trị giá xe rất thấp, nên lâu nay việc mua bán chỉ cần đưa giấy tờ xe, bỏ qua thủ tục rườm rà, tốn kém, nay không thể nào thành xe chính chủ được”. Trả lời phỏng vấn của báo chí, bà Lê Thị Nga, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Tư pháp Quốc hội, nhận định: Nghị định 71/CP đã không bảo đảm được yêu cầu của Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật về tính khả thi trong nội dung phạt hành chính hành vi không chuyển quyền sở hữu xe. Mức phạt quá cao làm cho nhiều người dân hoặc có phản ứng cực đoan với chính sách của nhà nước và người trực tiếp thực thi, hoặc tìm cách lách luật, trong đó không loại trừ việc chung chi cho cảnh sát giao thông. Do vậy rất cần điều chỉnh Nghị định 71/CP cho hợp lý, hợp tình, bảo đảm tính khả thi. Cũng nên tạo điều kiện thuận lợi cho việc mua bán các xe cũ có đủ giấy tờ mà không cần đòi hỏi phải sang tên từ chính chủ”. Ngoài ra, các cơ quan chức năng liên quan cần phải thống nhất thủ tục thật đơn giản để người mua xe cũ dễ dàng sang tên. Hải Thanh. Việc cấm tạm nhập tái xuất này chỉ áp dụng tạm thời đối với các doanh nghiệp kinh doanh còn hàng hóa phục vụ nhu cầu công tác và sinh hoạt của các cơ quan đại diện ngoại giao, cơ quan lãnh sự, và cơ quan đại diện tổ chức quốc tế được hưởng quyền ưu đãi miễn trừ tại Việt Nam không nằm trong danh mục tạm cấm này. Tin từ Bộ Công Thương cho biết đang triển khai cùng Bộ Tài chính và các bộ, ngành liên quan xây dựng thông tư hướng dẫn về điều kiện để được kinh doanh hàng tạm nhập tái xuất, chuyển khẩu hàng hóa có thuế tiêu thụ đặc biệt như rượu, bia, thuốc lá điếu, xì gà và một số mặt hàng khác. Theo quyết định này, nếu quá hạn lưu ở Việt Nam, doanh nghiệp buộc phải tái xuất hàng tồn đọng trong vòng 15 ngày tại cửa khẩu tạm nhập, không được tái xuất ở cửa khẩu khác. Trường hợp Xe may da qua su dung không tái xuất được, hàng hóa sẽ bị tịch thu xử lý. Chi phí tiêu hủy hàng hóa sẽ được trích từ khoản tiền doanh nghiệp ký quỹ. Phạm Tuyên ..
Tại các điểm đăng ký phương tiện, số người đến làm các thủ tục sang tên trước bạ, đăng ký phương tiện, chuyển vùng... Gia tăng. Đây cũng là dịp hoạt động mạnh của một số đối tượng "cò" làm giấy tờ. Nhiều người vì tâm lý sợ phiền hà, không muốn xếp hàng chờ đợi, dù thủ tục đã được cải tiến rất nhanh, nên đã thông qua số đối tượng "cò" nhận làm "dịch vụ" dẫn tới phải cầm bằng giả, giấy tờ đăng ký xe giả... Sáng 13/5, trao đổi với Trung tá Nguyễn Quang Huy, Đội trưởng Đội giám định tài liệu thuộc Phòng Kỹ thuật hình sự - Công an TP Hà Nội, được biết: Nếu 6 tháng cuối năm 2012, đội nhận 48 đăng ký xe máy do các đơn vị nghiệp vụ chuyển đến nghi là đăng ký giả; qua giám định phát hiện 41 đăng ký xe máy giả; thì 5 tháng đầu năm 2013, đội đã giám định và phát hiện 70 đăng ký xe ôtô, xe máy giả. Thủ đoạn làm giả khá đa dạng, đối tượng có thể sử dụng phôi thật do trộm cắp được, rồi dùng hóa chất tẩy xóa để điền nội dung mới thích hợp. Hoặc có thể dùng kỹ thuật đồ họa, sử dụng các thiết bị in ấn kĩ thuật cao để làm giả hoàn toàn đăng ký xe mới... Trong số vụ làm giả bị phát hiện, đáng lưu ý có vụ Nguyễn Văn Quang, trú tại Đại Từ, Thái Nguyên; Bùi Quốc Việt, trú tại TP Việt Trì, tỉnh Phú Thọ và Nguyễn Hồng Quân, trú tại quận Tây Hồ, Hà Nội, bị Công an huyện Từ Liêm xử lý về hành vi trộm cắp, tiêu thụ tài sản do người khác phạm tội mà có và làm giả tài liệu của cơ quan nhà nước. Quang và Việt khai nhận đã gây ra nhiều vụ trộm cắp xe máy trên địa bàn Hà Nội, sau đó bán xe cho Nguyễn Hồng Quân để lấy tiền chơi bời. Khám xét nơi ở của Quân, cơ quan Công an phát hiện, thu giữ một con dấu giả của UBND phường, dấu chức danh giả của Phó chủ tịch phường, 88 biển số, nhiều xe máy và đăng ký, thẻ sinh viên giả. Bước đầu, Quân khai nhận mua các xe trộm cắp với giá rẻ rồi lên các trang mạng để đặt làm giấy tờ đăng ký xe máy. Đề nghị nhân dân khi mua bán ôtô, xe máy cũ cần kiểm tra kĩ nguồn gốc giấy đăng ký, tránh mua phải xe gian. Đồng thời cũng đề nghị bà con không thông qua các đối tượng "cò" để làm giấy tờ xe, không để bọn tội phạm lợi dụng thì "Tiền mất, tật mang". Một cửa hàng kinh doanh xe cũ trên đường Hoàng Văn Thụ vắng khách mua. Ảnh: Thanh Hải Đóng cửa, sang tiệm cũng khó Hiện nay hầu hết các cửa hàng kinh doanh xe máy cũ trên các con đường TPHCM như Phan Đăng Lưu Bình Thạnh, Hoàng Văn Thụ Tân Bình, Lũy Bán Bích, Thoại Ngọc Hầu Tân Phú, Tỉnh lộ 10 Bình Tân… đều lâm vào cảnh đìu hiu chợ chiều. Nhiều chủ cửa hàng than đã hơn 2 tuần qua chưa bán được chiếc xe nào. Các năm trước, thời điểm này là vào mùa kinh doanh nhộn nhịp, do có nhiều người muốn đổi xe đón tết, mang xe cũ đến bán, bù thêm tiền lên đời xe”. Kinh tế suy thoái, thu nhập sụt giảm nên ít người sắm sửa xe nhưng tác động của Nghị định 71/CP mới thực sự khiến thị trường xe máy cũ ế ẩm. Anh Nguyễn Hồng Anh, chủ cửa hàng xe cũ trên đường Phan Đăng Lưu, rầu rĩ: Kinh doanh xe cũ hơn 20 năm, chưa lúc nào tôi gặp tình cảnh thị trường xe cũ bi đát như thế này”. Chị Trần Ngọc Lành, chủ cửa hàng xe cũ trên đường Hoàng Văn Thụ, cũng cho biết: Từ khi có quy định phạt nặng đối với việc không chuyển quyền sở hữu xe, có nhiều người đem xe cũ ra bán, nhưng không có người mua, do vậy chúng tôi không dám mua vào. Suốt gần cả tháng qua chưa bán được chiếc nào, trong khi một tháng tiền thuê mặt bằng và nhân viên đã gần 30 triệu đồng. Đóng cửa thì chôn vốn, mà sang lại cửa hàng cũng không được”. Nhiều chủ cửa hàng xe cũ còn phải vất vả chạy lo việc sang tên đổi chủ cho những xe đã bán trước đây không lâu. Có khi không sao liên lạc được với chủ cũ của xe nên cửa hàng đành phải đổi xe khác cho khách hàng. Nhiều chủ cửa hàng phải mất tiền cho cò” lo việc chạy tìm chủ cũ và sang tên cho khách. Hưng mập”, một tay cò trong giới buôn bán xe máy cho biết, xe ngoài tỉnh phải mất hơn 2 tuần mới sang tên được, còn nếu tự lo, không qua cò, phải hơn 1 tháng mới sang tên được. Lâm vào tình thế bi đát nhất là các chủ cửa hàng xe cũ trên Tỉnh lộ 10 và đường Thoại Ngọc Hầu. Phần lớn xe ở đây toàn là xe cỏ”, xe buôn xe đã qua nhiều đời, chỉ có giấy tờ xe bán cho các công nhân, người lao động với giá phải chăng. Khách hàng hầu hết là dân lao động, chỉ cần mua những xe ít tiền, biển số TPHCM, dễ dàng bán lại nếu như thấy không cần thiết. Ông Lê Hồng Tâm, một chủ cửa hàng xe cũ trên Tỉnh lộ 10, thở dài cho biết: Trong tiệm phần lớn là xe cỏ”. Người mua chỉ cần 3 - 5 triệu đồng là có thể sở hữu một chiếc xe, nên họ không muốn sang tên tốn tiền, với lại họ không có hộ khẩu TPHCM nên cũng không thể sang tên”. Không thể nào thành xe chính chủ”? Đồng cảnh ngộ với các cửa hàng xe cũ là các tiệm cầm đồ, đang phải ôm một số lượng lớn xe cỏ”. Nhiều tiệm đã cầm những xe ngoài tỉnh giá rẻ, nay không thể bán ra được. Anh Lê Tùng Mạnh, chủ tiệm cầm đồ trên đường Lũy Bán Bích, chỉ vào những chiếc xe cũ đang dựng trong tiệm cho biết: Trước đây, tiệm đã cầm rất nhiều xe khác tỉnh. Kinh doanh kiểu này rất dễ, vì người lao động chỉ cần có xe và giấy tờ xe là có thể chạy được. Nhưng bây giờ không được. Nhiều chiếc ở miền Trung giờ đi xác minh xe tốn rất tiền và không có thời gian”. Tương tự, các cửa hàng ô tô cũng đồng cảnh ngộ. Đa phần sang tên, đổi chủ phải tốn khoảng 10% giá trị chiếc xe, nên rất ít người sang tên. Nhiều cửa hàng phải hạ giá bán để giúp một phần cho người mua xe có thể sang tên, đổi chủ. Thực tế cho thấy việc đòi hỏi phải là xe chính chủ” đang đặt nhiều người vào cảnh khó. Nhiều xe thế chấp, mua bán, có giấy tờ xe nhưng đã qua nhiều đời chủ không sang tên. Nhất là các xe máy cũ được người nghèo mua đi bán lại làm phương tiện vận chuyển và kiếm sống, trị giá xe rất thấp, nên lâu nay việc mua bán chỉ cần đưa giấy tờ xe, bỏ qua thủ tục rườm rà, tốn kém, nay không thể nào thành xe chính chủ được”. Trả lời phỏng vấn của báo chí, bà Lê Thị Nga, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Tư pháp Quốc hội, nhận định: Nghị định 71/CP đã không bảo đảm được yêu cầu của Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật về tính khả thi trong nội dung phạt hành chính hành vi không chuyển quyền sở hữu xe. Mức phạt quá cao làm cho nhiều người dân hoặc có phản ứng cực đoan với chính sách của nhà nước và người trực tiếp thực thi, hoặc tìm cách lách luật, trong đó không loại trừ việc chung chi cho cảnh sát giao thông. Do vậy rất cần điều chỉnh Nghị định 71/CP cho hợp lý, hợp tình, bảo đảm tính khả thi. Cũng nên tạo điều kiện thuận lợi cho việc mua bán các xe cũ có đủ giấy tờ mà không cần đòi hỏi phải sang tên từ chính chủ”. Ngoài ra, các cơ quan chức năng liên quan cần phải thống nhất thủ tục thật đơn giản để người mua xe cũ dễ dàng sang tên. Hải Thanh. Một cửa hàng kinh doanh xe cũ trên đường Hoàng Văn Thụ vắng khách mua. Ảnh: Thanh Hải Đóng cửa, sang tiệm cũng khó Hiện nay hầu hết các cửa hàng kinh doanh xe máy cũ trên các con đường TPHCM như Phan Đăng Lưu Bình Thạnh, Hoàng Văn Thụ Tân Bình, Lũy Bán Bích, Thoại Ngọc Hầu Tân Phú, Tỉnh lộ 10 Bình Tân… đều lâm vào cảnh đìu hiu chợ chiều. Nhiều chủ cửa hàng than đã hơn 2 tuần qua chưa bán được chiếc xe nào. Các năm trước, thời điểm này là vào mùa xe máy đã qua sử dụng kinh doanh nhộn nhịp, do có nhiều người muốn đổi xe đón tết, mang xe cũ đến bán, bù thêm tiền lên đời xe”. Kinh tế suy thoái, thu nhập sụt giảm nên ít người sắm sửa xe nhưng tác động của Nghị định 71/CP mới thực sự khiến thị trường xe máy cũ ế ẩm. Anh Nguyễn Hồng Anh, chủ cửa hàng xe cũ trên đường Phan Đăng Lưu, rầu rĩ: Kinh doanh xe cũ hơn 20 năm, chưa lúc nào tôi gặp tình cảnh thị trường xe cũ bi đát như thế này”. Chị Trần Ngọc Lành, chủ cửa hàng xe cũ trên đường Hoàng Văn Thụ, cũng cho biết: Từ khi có quy định phạt nặng đối với việc không chuyển quyền sở hữu xe, có nhiều người đem xe cũ ra bán, nhưng không có người mua, do vậy chúng tôi không dám mua vào. Suốt gần cả tháng qua chưa bán được chiếc nào, trong khi một tháng tiền thuê mặt bằng và nhân viên đã gần 30 triệu đồng. Đóng cửa thì chôn vốn, mà sang lại cửa hàng cũng không được”. Nhiều chủ cửa hàng xe cũ còn phải vất vả chạy lo việc sang tên đổi chủ cho những xe đã bán trước đây không lâu. Có khi không sao liên lạc được với chủ cũ của xe nên cửa hàng đành phải đổi xe khác cho khách hàng. Nhiều chủ cửa hàng phải mất tiền cho cò” lo việc chạy tìm chủ cũ và sang tên cho khách. Hưng mập”, một tay cò trong giới buôn bán xe máy cho biết, xe ngoài tỉnh phải mất hơn 2 tuần mới sang tên được, còn nếu tự lo, không qua cò, phải hơn 1 tháng mới sang tên được. Lâm vào tình thế bi đát nhất là các chủ cửa hàng xe cũ trên Tỉnh lộ 10 và đường Thoại Ngọc Hầu. Phần lớn xe ở đây toàn là xe cỏ”, xe buôn xe đã qua nhiều đời, chỉ có giấy tờ xe bán cho các công nhân, người lao động với giá phải chăng. Khách hàng hầu hết là dân lao động, chỉ cần mua những xe ít tiền, biển số TPHCM, dễ dàng bán lại nếu như thấy không cần thiết. Ông Lê Hồng Tâm, một chủ cửa hàng xe cũ trên Tỉnh lộ 10, thở dài cho biết: Trong tiệm phần lớn là xe cỏ”. Người mua chỉ cần 3 - 5 triệu đồng là có thể sở hữu một chiếc xe, nên họ không muốn sang tên tốn tiền, với lại họ không có hộ khẩu TPHCM nên cũng không thể sang tên”. Không thể nào thành xe chính chủ”? Đồng cảnh ngộ với các cửa hàng xe cũ là các tiệm cầm đồ, đang phải ôm một số lượng lớn xe cỏ”. Nhiều tiệm đã cầm những xe ngoài tỉnh giá rẻ, nay không thể bán ra được. Anh Lê Tùng Mạnh, chủ tiệm cầm đồ trên đường Lũy Bán Bích, chỉ vào những chiếc xe cũ đang dựng trong tiệm cho biết: Trước đây, tiệm đã cầm rất nhiều xe khác tỉnh. Kinh doanh kiểu này rất dễ, vì người lao động chỉ cần có xe và giấy tờ xe là có thể chạy được. Nhưng bây giờ không được. Nhiều chiếc ở miền Trung giờ đi xác minh xe tốn rất tiền và không có thời gian”. Tương tự, các cửa hàng ô tô cũng đồng cảnh ngộ. Đa phần sang tên, đổi chủ phải tốn khoảng 10% giá trị chiếc xe, nên rất ít người sang tên. Nhiều cửa hàng phải hạ giá bán để giúp một phần cho người mua xe có thể sang tên, đổi chủ. Thực tế cho thấy việc đòi hỏi phải là xe chính chủ” đang đặt nhiều người vào cảnh khó. Nhiều xe thế chấp, mua bán, có giấy tờ xe nhưng đã qua nhiều đời chủ không sang tên. Nhất là các xe máy cũ được người nghèo mua đi bán lại làm phương tiện vận chuyển và kiếm sống, trị giá xe rất thấp, nên lâu nay việc mua bán chỉ cần đưa giấy tờ xe, bỏ qua thủ tục rườm rà, tốn kém, nay không thể nào thành xe chính chủ được”. Trả lời phỏng vấn của báo chí, bà Lê Thị Nga, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Tư pháp Quốc hội, nhận định: Nghị định 71/CP đã không bảo đảm được yêu cầu của Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật về tính khả thi trong nội dung phạt hành chính hành vi không chuyển quyền sở hữu xe. Mức phạt quá cao làm cho nhiều người dân hoặc có phản ứng cực đoan với chính sách của nhà nước và người trực tiếp thực thi, hoặc tìm cách lách luật, trong đó không loại trừ việc chung chi cho cảnh sát giao thông. Do vậy rất cần điều chỉnh Nghị định 71/CP cho hợp lý, hợp tình, bảo đảm tính khả thi. Cũng nên tạo điều kiện thuận lợi cho việc mua bán các xe cũ có đủ giấy tờ mà không cần đòi hỏi phải sang tên từ chính chủ”. Ngoài ra, các cơ quan chức năng liên quan cần phải thống nhất thủ tục thật đơn giản để người mua xe cũ dễ dàng sang tên. Hải Thanh. >> Xã không xác nhận để thôn bán gỗ sưa lấy 20 tỷ đồngBan Chỉ đạo về phòng, chống tham nhũng của tỉnh hoàn chỉnh hồ sơ xác minh, kiểm tra ban đầu đối với đơn tố cáo của nhân dân, và chuyển vụ việc sang Cơ quan công an để tiếp tục điều tra làm rõ.. Theo đó, xe máy cũ nhập khẩu có giấy chứng nhận hải quan là giả hoặc bị tẩy xóa, đục lại số khung, số máy không đúng nguyên thủy sẽ bị tịch thu theo quy định hiện hành. Đối với ô tô nhập khẩu lưu thông trên thị trường có chứng từ, hóa đơn giả được coi là hàng hóa nhập lậu cũng bị tịch thu. Trước đây, ô tô và xe máy nhập khẩu có chứng từ giả, bị đục số khung, số máy nhưng đã có đăng ký xe trước ngày 1-1-2002 chỉ bị truy thu thuế nhập khẩu. >> Xã không xác nhận để thôn bán gỗ sưa lấy 20 tỷ đồngBan Chỉ đạo về phòng, chống tham nhũng của tỉnh hoàn chỉnh hồ sơ xác minh, kiểm tra ban đầu đối với đơn tố cáo của nhân dân, và chuyển vụ việc sang Cơ quan công an để tiếp tục điều tra làm rõ. Một cửa hàng kinh doanh xe cũ trên đường Hoàng Văn Thụ vắng khách mua. Ảnh: Thanh Hải Đóng cửa, sang tiệm cũng khó Hiện nay hầu hết các cửa hàng kinh doanh xe máy cũ trên các con đường TPHCM như Phan Đăng Lưu Bình Thạnh, Hoàng Văn Thụ Tân Bình, Lũy Bán Bích, Thoại Ngọc Hầu Tân Phú, Tỉnh lộ 10 Bình Tân… đều lâm vào cảnh đìu hiu chợ chiều. Nhiều chủ cửa hàng than đã hơn 2 tuần qua chưa bán được chiếc xe nào. Các năm trước, thời điểm này là vào mùa kinh doanh nhộn nhịp, do có nhiều người muốn đổi xe đón tết, mang xe cũ đến bán, bù thêm tiền lên đời xe”. Kinh tế suy thoái, thu nhập sụt giảm nên ít người sắm sửa xe nhưng tác động của Nghị định 71/CP mới thực sự khiến thị trường xe máy cũ ế ẩm. Anh Nguyễn Hồng Anh, chủ cửa hàng xe cũ trên đường Phan Đăng Lưu, rầu rĩ: Kinh doanh xe cũ hơn 20 năm, chưa lúc nào tôi gặp tình cảnh thị trường xe cũ bi đát như thế này”. Chị Trần Ngọc Lành, chủ cửa hàng xe cũ trên đường Hoàng Văn Thụ, cũng cho biết: Từ khi có quy định phạt nặng đối với việc không chuyển quyền sở hữu xe, có nhiều người đem xe cũ ra bán, nhưng không có người mua, do vậy chúng tôi không dám mua vào. Suốt gần cả tháng qua chưa bán được chiếc nào, trong khi một tháng tiền thuê mặt bằng và nhân viên đã gần 30 triệu đồng. Đóng cửa thì chôn vốn, mà sang lại cửa hàng cũng không được”. Nhiều chủ cửa hàng xe cũ còn phải vất vả chạy lo việc sang tên đổi chủ cho những xe đã bán trước đây không lâu. Có khi không sao liên lạc được với chủ cũ của xe nên cửa hàng đành phải đổi xe khác cho khách hàng. Nhiều chủ cửa hàng phải mất tiền cho cò” lo việc chạy tìm chủ cũ và sang tên cho khách. Hưng mập”, một tay cò trong giới buôn bán xe máy cho biết, xe ngoài tỉnh phải mất hơn 2 tuần mới sang tên được, còn nếu tự lo, không qua cò, phải hơn 1 tháng mới sang tên được. Lâm vào tình thế bi đát nhất là các chủ cửa hàng xe cũ trên Tỉnh lộ 10 và đường Thoại Ngọc Hầu. Phần lớn xe ở đây toàn là xe cỏ”, xe buôn xe đã qua nhiều đời, chỉ có giấy tờ xe bán cho các công nhân, người lao động với giá phải chăng. Khách hàng hầu hết là dân lao động, chỉ cần mua những xe ít tiền, biển số TPHCM, dễ dàng bán lại nếu như thấy không cần thiết. Ông Lê Hồng Tâm, một chủ cửa hàng xe cũ trên Tỉnh lộ 10, thở dài cho biết: Trong tiệm phần lớn là xe cỏ”. Người mua chỉ cần 3 - 5 triệu đồng là có thể sở hữu một chiếc xe, nên họ không muốn sang tên tốn tiền, với lại họ không có hộ khẩu TPHCM nên cũng không thể sang tên”. Không thể nào thành xe chính chủ”? Đồng cảnh ngộ với các cửa hàng xe cũ là các tiệm cầm đồ, đang phải ôm một số lượng lớn xe cỏ”. Nhiều tiệm đã cầm những xe ngoài tỉnh giá rẻ, nay không thể bán ra được. Anh Lê Tùng Mạnh, chủ tiệm cầm đồ trên đường Lũy Bán Bích, chỉ vào những chiếc xe cũ đang dựng trong tiệm cho biết: Trước đây, tiệm đã cầm rất nhiều xe khác tỉnh. Kinh doanh kiểu này rất dễ, vì người lao động chỉ cần có xe và giấy tờ xe là có thể chạy được. Nhưng bây giờ không được. Nhiều chiếc ở miền Trung giờ đi xác minh xe tốn rất tiền và không có thời gian”. Tương tự, các cửa hàng ô tô cũng đồng cảnh ngộ. Đa phần sang tên, đổi chủ phải tốn khoảng 10% giá trị chiếc xe, nên rất ít người sang tên. Nhiều cửa hàng phải hạ giá bán để giúp một phần cho người mua xe có thể sang tên, đổi chủ. Thực tế cho thấy việc đòi hỏi phải là xe chính chủ” đang đặt nhiều người vào cảnh khó. Nhiều xe thế chấp, mua bán, có giấy tờ xe nhưng đã qua nhiều đời chủ không sang tên. Nhất là các xe máy cũ được người nghèo mua đi bán lại làm phương tiện vận chuyển và kiếm sống, trị giá xe rất thấp, nên lâu nay việc mua bán chỉ cần đưa giấy tờ xe, bỏ qua thủ tục rườm rà, tốn kém, nay không thể nào thành xe chính chủ được”. Trả lời phỏng vấn của báo chí, bà Lê Thị Nga, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Tư pháp Quốc hội, nhận định: Nghị định 71/CP đã không bảo đảm được yêu cầu của Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật về tính khả thi trong nội dung phạt hành chính hành vi không chuyển quyền sở hữu xe. Mức phạt quá cao làm cho nhiều người dân hoặc có phản ứng cực đoan với chính sách của nhà nước và người trực tiếp thực thi, hoặc tìm cách lách luật, trong đó không loại trừ việc chung chi cho cảnh sát giao thông. Do vậy rất cần điều chỉnh Nghị định 71/CP cho hợp lý, hợp tình, bảo đảm tính khả thi. Cũng nên tạo điều kiện thuận lợi cho việc mua bán các xe cũ có đủ giấy tờ mà không cần đòi hỏi phải sang tên từ chính chủ”. Ngoài ra, các cơ quan chức năng liên quan cần phải thống nhất thủ tục thật đơn giản để người mua xe cũ dễ dàng sang tên. Hải Thanh. Tại các điểm đăng ký phương tiện, số người đến làm các thủ tục sang tên trước bạ, đăng ký phương tiện, chuyển vùng... Gia tăng. Đây cũng là dịp hoạt động mạnh của một số đối tượng "cò" làm giấy tờ. Nhiều người vì tâm lý Xe may da qua su dung sợ phiền hà, không muốn xếp hàng chờ đợi, dù thủ tục đã được cải tiến rất nhanh, nên đã thông qua số đối tượng "cò" nhận làm "dịch vụ" dẫn tới phải cầm bằng giả, giấy tờ đăng ký xe giả... Sáng 13/5, trao đổi với Trung tá Nguyễn Quang Huy, Đội trưởng Đội giám định tài liệu thuộc Phòng Kỹ thuật hình sự - Công an TP Hà Nội, được biết: Nếu 6 tháng cuối năm 2012, đội nhận 48 đăng ký xe máy do các đơn vị nghiệp vụ chuyển đến nghi là đăng ký giả; qua giám định phát hiện 41 đăng ký xe máy giả; thì 5 tháng đầu năm 2013, đội đã giám định và phát hiện 70 đăng ký xe ôtô, xe máy giả. Thủ đoạn làm giả khá đa dạng, đối tượng có thể sử dụng phôi thật do trộm cắp được, rồi dùng hóa chất tẩy xóa để điền nội dung mới thích hợp. Hoặc có thể dùng kỹ thuật đồ họa, sử dụng các thiết bị in ấn kĩ thuật cao để làm giả hoàn toàn đăng ký xe mới... Trong số vụ làm giả bị phát hiện, đáng lưu ý có vụ Nguyễn Văn Quang, trú tại Đại Từ, Thái Nguyên; Bùi Quốc Việt, trú tại TP Việt Trì, tỉnh Phú Thọ và Nguyễn Hồng Quân, trú tại quận Tây Hồ, Hà Nội, bị Công an huyện Từ Liêm xử lý về hành vi trộm cắp, tiêu thụ tài sản do người khác phạm tội mà có và làm giả tài liệu của cơ quan nhà nước. Quang và Việt khai nhận đã gây ra nhiều vụ trộm cắp xe máy trên địa bàn Hà Nội, sau đó bán xe cho Nguyễn Hồng Quân để lấy tiền chơi bời. Khám xét nơi ở của Quân, cơ quan Công an phát hiện, thu giữ một con dấu giả của UBND phường, dấu chức danh giả của Phó chủ tịch phường, 88 biển số, nhiều xe máy và đăng ký, thẻ sinh viên giả. Bước đầu, Quân khai nhận mua các xe trộm cắp với giá rẻ rồi lên các trang mạng để đặt làm giấy tờ đăng ký xe máy. Đề nghị nhân dân khi mua bán ôtô, xe máy cũ cần kiểm tra kĩ nguồn gốc giấy đăng ký, tránh mua phải xe gian. Đồng thời cũng đề nghị bà con không thông qua các đối tượng "cò" để làm giấy tờ xe, không để bọn tội phạm lợi dụng thì "Tiền mất, tật mang" .
II. Zing xe máy đã qua sử dụng News
Nhiều chủ cửa hàng xe cũ còn phải vất vả chạy lo việc sang tên đổi chủ cho những xe đã bán trước đây không lâu, khởi tố bị can với tội danh công nhiên chiếm đoạt tài sản. Suốt gần cả tháng qua chưa bán được chiếc nào, uBND tỉnh Kon Tum đã có quyết định cho thôi chức giám đốc Trung tâm Dịch vụ bán đấu giá tài sản tỉnh Kon Tum đối với ông Mai Xuân Thái.. Không thể nào thành xe chính chủ”? Đồng cảnh ngộ với các cửa hàng xe cũ là các tiệm cầm đồ, có giấy tờ xe nhưng đã qua nhiều đời chủ không sang tên. Nhiều tiệm đã cầm những xe ngoài tỉnh giá rẻ, các cửa hàng ô tô cũng đồng cảnh ngộ..Ngừng tạm nhập tái xuất các phương tiện từ nước ngoài đã qua sử dụng. Ảnh minh họa. >> Xã không xác nhận để thôn bán gỗ sưa lấy 20 tỷ đồngBan Chỉ đạo về phòng, chống tham nhũng của tỉnh hoàn chỉnh hồ sơ xác minh, kiểm tra ban đầu đối với đơn tố cáo của nhân dân, và chuyển vụ việc sang Cơ quan công an để tiếp tục điều tra làm rõ. Cụ thể, sau buổi bán đấu giá, Trung tâm Dịch vụ bán đấu giá tài sản tỉnh Kon Tum đã lập 2 biên bản đấu giá nhưng nội dung kết luận khác nhau về người mua trúng đấu giá; lập 2 thông báo cùng số, cùng ngày nhưng khác nhau về kết quả bán đấu giá; ký kết các văn bản và lùi thời gian hợp đồng bán đấu giá tài sản để hợp thức hóa việc bán tài sản đấu giá. Vì vậy, tại cuộc họp xem xét, xử lý phiên đấu giá nói trên, Chủ tịch UBND tỉnh Kon Tum Hà Ban chỉ đạo cơ quan chức năng địa phương hủy kết quả phiên đấu giá vào ngày 22-6; tổ chức đấu giá lại để bán số tài sản nêu trên. Đồng thời, giao Ban Chỉ đạo tỉnh về phòng, chống tham nhũng hoàn chỉnh hồ sơ xác minh và chuyển vụ việc sang xe máy đã qua sử dụng cơ quan công an để tiếp tục điều tra làm rõ, xử lý theo quy định của pháp luật. Trước đó, ngày 16-11, UBND tỉnh Kon Tum đã có quyết định cho thôi chức giám đốc Trung tâm Dịch vụ bán đấu giá tài sản tỉnh Kon Tum đối với ông Mai Xuân Thái. Ngừng tạm nhập tái xuất các phương tiện từ nước ngoài đã qua sử dụng. Ảnh minh họa .
Ngừng tạm nhập tái xuất các phương tiện từ nước ngoài đã qua sử dụng. Ảnh minh họa. >> Xã không xác nhận để thôn bán gỗ sưa lấy 20 tỷ đồngBan Chỉ đạo về phòng, chống tham nhũng của tỉnh hoàn chỉnh hồ sơ xác minh, kiểm tra ban đầu đối với đơn tố cáo của nhân dân, và chuyển vụ việc sang Cơ quan công an để tiếp tục điều tra làm rõ. Cụ thể, sau buổi bán đấu giá, Trung tâm Dịch vụ bán đấu giá tài sản tỉnh Kon Tum đã lập 2 biên bản đấu giá nhưng nội dung kết luận khác nhau về người mua trúng đấu giá; lập 2 thông báo cùng số, cùng ngày nhưng khác nhau về kết quả bán đấu giá; ký kết các văn bản và lùi thời gian hợp đồng bán đấu giá tài sản để hợp thức hóa việc bán tài sản đấu giá. Vì vậy, tại cuộc họp xem xét, xử lý phiên đấu giá nói trên, Chủ tịch UBND tỉnh Kon Tum Hà Ban chỉ đạo cơ quan chức năng địa phương hủy kết quả phiên đấu giá vào ngày 22-6; tổ chức đấu giá lại để bán số tài sản nêu trên. Đồng thời, giao Ban Chỉ đạo tỉnh về phòng, chống tham nhũng hoàn chỉnh hồ sơ xác minh và chuyển vụ việc sang xe may da qua su dung cơ quan công an để tiếp tục điều tra làm rõ, xử lý theo quy định của pháp luật. Trước đó, ngày 16-11, UBND tỉnh Kon Tum đã có quyết định cho thôi chức giám đốc Trung tâm Dịch vụ bán đấu giá tài sản tỉnh Kon Tum đối với ông Mai Xuân Thái. Ngừng tạm nhập tái xuất các phương tiện từ nước ngoài đã qua sử dụng. Ảnh minh họa .. >> Xã không xác nhận để thôn bán gỗ sưa lấy 20 tỷ đồngBan Chỉ đạo về phòng, chống tham nhũng của tỉnh hoàn chỉnh hồ sơ xác minh, kiểm tra ban đầu đối với đơn tố cáo của nhân dân, và chuyển vụ việc sang Cơ quan công an để tiếp tục điều tra làm rõ. Việc cấm tạm nhập tái xuất này chỉ áp dụng tạm thời đối với các doanh nghiệp kinh doanh còn hàng hóa phục vụ nhu cầu công tác và sinh hoạt của các cơ quan đại diện ngoại giao, cơ quan lãnh sự, và cơ quan đại diện tổ chức quốc tế được hưởng quyền ưu đãi miễn trừ tại Việt Nam không nằm trong danh mục tạm cấm này. Tin từ Bộ Công Thương cho biết đang triển khai cùng Bộ Tài chính và các bộ, ngành liên quan xây dựng thông tư hướng dẫn về điều kiện để được kinh doanh hàng tạm nhập tái xuất, chuyển khẩu hàng hóa có thuế tiêu thụ đặc biệt như rượu, bia, thuốc lá điếu, xì gà và một số mặt hàng khác. Theo quyết định này, nếu quá hạn lưu ở Việt Nam, doanh nghiệp buộc phải tái xuất hàng tồn đọng trong vòng 15 ngày tại cửa khẩu tạm nhập, không được tái xuất ở cửa khẩu khác. Trường hợp không tái xuất được, hàng hóa sẽ bị tịch thu xử lý. Chi phí tiêu hủy hàng hóa sẽ được trích từ khoản tiền doanh nghiệp ký quỹ. Phạm Tuyên. Một cửa hàng kinh doanh xe cũ trên đường Hoàng Văn Thụ vắng khách mua. Ảnh: Thanh Hải Đóng cửa, sang tiệm cũng khó Hiện nay hầu hết các cửa hàng kinh doanh xe máy cũ trên các con đường TPHCM như Phan Đăng Lưu Bình Thạnh, Hoàng Văn Thụ Tân Bình, Lũy Bán Bích, Thoại Ngọc Hầu Tân Phú, Tỉnh lộ 10 Bình Tân… đều lâm vào cảnh đìu hiu chợ chiều. Nhiều chủ cửa hàng than đã hơn 2 tuần qua chưa bán được chiếc xe nào. Các năm trước, thời điểm này là vào mùa kinh doanh nhộn nhịp, do có nhiều người muốn đổi xe đón tết, mang xe cũ đến bán, bù thêm tiền lên đời xe”. Kinh tế suy thoái, thu nhập sụt giảm nên ít người sắm sửa xe nhưng tác động của Nghị định 71/CP mới thực sự khiến thị trường xe máy cũ ế ẩm. Anh Nguyễn Hồng Anh, chủ cửa hàng xe cũ trên đường Phan Đăng Lưu, rầu rĩ: Kinh doanh xe cũ hơn 20 năm, chưa lúc nào tôi gặp tình cảnh thị trường xe cũ bi đát như thế này”. Chị Trần Ngọc Lành, chủ cửa hàng xe cũ trên đường Hoàng Văn Thụ, cũng cho biết: Từ khi có quy định phạt nặng đối với việc không chuyển quyền sở hữu xe, có nhiều người đem xe cũ ra bán, nhưng không có người mua, do vậy chúng tôi không dám mua vào. Suốt gần cả tháng qua chưa bán được chiếc nào, trong khi một tháng tiền thuê mặt bằng và nhân viên đã gần 30 triệu đồng. Đóng cửa thì chôn vốn, mà sang lại cửa hàng cũng không được”. Nhiều chủ cửa hàng xe cũ còn phải vất vả chạy lo việc sang tên đổi chủ cho những xe đã bán trước đây không lâu. Có khi không sao liên lạc được với chủ cũ của xe nên cửa hàng đành phải đổi xe khác cho khách hàng. Nhiều chủ cửa hàng phải mất tiền cho cò” lo việc xe máy đã qua sử dụng chạy tìm chủ cũ và sang tên cho khách. Hưng mập”, một tay cò trong giới buôn bán xe máy cho biết, xe ngoài tỉnh phải mất hơn 2 tuần mới sang tên được, còn nếu tự lo, không qua cò, phải hơn 1 tháng mới sang tên được. Lâm vào tình thế bi đát nhất là các chủ cửa hàng xe cũ trên Tỉnh lộ 10 và đường Thoại Ngọc Hầu. Phần lớn xe ở đây toàn là xe cỏ”, xe buôn xe đã qua nhiều đời, chỉ có giấy tờ xe bán cho các công nhân, người lao động với giá phải chăng. Khách hàng hầu hết là dân lao động, chỉ cần mua những xe ít tiền, biển số TPHCM, dễ dàng bán lại nếu như thấy không cần thiết. Ông Lê Hồng Tâm, một chủ cửa hàng xe cũ trên Tỉnh lộ 10, thở dài cho biết: Trong tiệm phần lớn là xe cỏ”. Người mua chỉ cần 3 - 5 triệu đồng là có thể sở hữu một chiếc xe, nên họ không muốn sang tên tốn tiền, với lại họ không có hộ khẩu TPHCM nên cũng không thể sang tên”. Không thể nào thành xe chính chủ”? Đồng cảnh ngộ với các cửa hàng xe cũ là các tiệm cầm đồ, đang phải ôm một số lượng lớn xe cỏ”. Nhiều tiệm đã cầm những xe ngoài tỉnh giá rẻ, nay không thể bán ra được. Anh Lê Tùng Mạnh, chủ tiệm cầm đồ trên đường Lũy Bán Bích, chỉ vào những chiếc xe cũ đang dựng trong tiệm cho biết: Trước đây, tiệm đã cầm rất nhiều xe khác tỉnh. Kinh doanh kiểu này rất dễ, vì người lao động chỉ cần có xe và giấy tờ xe là có thể chạy được. Nhưng bây giờ không được. Nhiều chiếc ở miền Trung giờ đi xác minh xe tốn rất tiền và không có thời gian”. Tương tự, các cửa hàng ô tô cũng đồng cảnh ngộ. Đa phần sang tên, đổi chủ phải tốn khoảng 10% giá trị chiếc xe, nên rất ít người sang tên. Nhiều cửa hàng phải hạ giá bán để giúp một phần cho người mua xe có thể sang tên, đổi chủ. Thực tế cho thấy việc đòi hỏi phải là xe chính chủ” đang đặt nhiều người vào cảnh khó. Nhiều xe thế chấp, mua bán, có giấy tờ xe nhưng đã qua nhiều đời chủ không sang tên. Nhất là các xe máy cũ được người nghèo mua đi bán lại làm phương tiện vận chuyển và kiếm sống, trị giá xe rất thấp, nên lâu nay việc mua bán chỉ cần đưa giấy tờ xe, bỏ qua thủ tục rườm rà, tốn kém, nay không thể nào thành xe chính chủ được”. Trả lời phỏng vấn của báo chí, bà Lê Thị Nga, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Tư pháp Quốc hội, nhận định: Nghị định 71/CP đã không bảo đảm được yêu cầu của Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật về tính khả thi trong nội dung phạt hành chính hành vi không chuyển quyền sở hữu xe. Mức phạt quá cao làm cho nhiều người dân hoặc có phản ứng cực đoan với chính sách của nhà nước và người trực tiếp thực thi, hoặc tìm cách lách luật, trong đó không loại trừ việc chung chi cho cảnh sát giao thông. Do vậy rất cần điều chỉnh Nghị định 71/CP cho hợp lý, hợp tình, bảo đảm tính khả thi. Cũng nên tạo điều kiện thuận lợi cho việc mua bán các xe cũ có đủ giấy tờ mà không cần đòi hỏi phải sang tên từ chính chủ”. Ngoài ra, các cơ quan chức năng liên quan cần phải thống nhất thủ tục thật đơn giản để người mua xe cũ dễ dàng sang tên. Hải Thanh. Một cửa hàng kinh doanh xe cũ trên đường Hoàng Văn Thụ vắng khách mua. Ảnh: Thanh Hải.
III. Ô tô, xe máy không giấy tờ xe máy đã qua sử dụng sẽ bị tịch thu
Ngừng tạm nhập tái xuất các phương tiện từ nước ngoài đã qua sử dụng. Ảnh minh họa. Một cửa hàng kinh doanh xe cũ trên đường Hoàng Văn Thụ vắng khách mua. Ảnh: Thanh Hải. >> Xã không xác nhận để thôn bán gỗ sưa lấy 20 tỷ đồngBan Chỉ đạo về phòng, chống tham nhũng của tỉnh hoàn chỉnh hồ sơ xác minh, kiểm tra ban đầu đối với đơn tố cáo của nhân dân, và chuyển vụ việc sang Cơ quan công an để tiếp tục điều tra làm rõ. Một cửa hàng kinh doanh xe cũ trên đường Hoàng Văn Thụ vắng khách mua. Ảnh: Thanh Hải Đóng cửa, sang tiệm cũng khó Hiện nay hầu hết các cửa hàng kinh doanh xe máy cũ trên các con đường TPHCM như Phan Đăng Lưu Bình Thạnh, Hoàng Văn Thụ Tân Bình, Lũy Bán Bích, Thoại Ngọc Hầu Tân Phú, Tỉnh lộ 10 Bình Tân… đều lâm vào cảnh đìu hiu chợ chiều. Nhiều chủ cửa hàng than đã hơn 2 tuần qua chưa bán được chiếc xe nào. Các năm trước, thời điểm này là vào mùa kinh doanh nhộn nhịp, do có nhiều người muốn đổi xe đón tết, mang xe cũ đến bán, bù thêm tiền lên đời xe”. Kinh tế suy thoái, thu nhập sụt giảm nên ít người sắm sửa xe nhưng tác động của Nghị định 71/CP mới thực sự khiến thị trường xe máy cũ ế ẩm. Anh Nguyễn Hồng Anh, chủ cửa hàng xe cũ trên đường Phan Đăng Lưu, rầu rĩ: Kinh doanh xe cũ hơn 20 năm, chưa lúc nào tôi gặp tình cảnh thị trường xe cũ bi đát như thế này”. Chị Trần Ngọc Lành, chủ cửa hàng xe cũ trên đường Hoàng Văn Thụ, cũng cho biết: Từ khi có quy định phạt nặng đối với việc không chuyển quyền sở hữu xe, có nhiều người đem xe cũ ra bán, nhưng không có người mua, do vậy chúng tôi không dám mua vào. Suốt gần cả tháng qua chưa bán được chiếc nào, trong khi một tháng tiền thuê mặt bằng và nhân viên đã gần 30 triệu đồng. Đóng cửa thì chôn vốn, mà sang lại cửa hàng cũng không được”. Nhiều chủ cửa hàng xe cũ còn phải vất vả chạy lo việc sang tên đổi chủ cho những xe đã bán trước đây không lâu. Có khi không sao liên lạc được với chủ cũ của xe nên cửa hàng đành phải đổi xe khác cho khách hàng. Nhiều chủ cửa hàng phải mất tiền cho cò” lo việc chạy tìm chủ cũ và sang tên cho khách. Hưng mập”, một tay cò trong giới buôn bán xe máy cho biết, xe ngoài tỉnh phải mất hơn 2 tuần mới sang tên được, còn nếu tự lo, không qua cò, phải hơn 1 tháng mới sang tên được. Lâm vào tình thế bi đát nhất là các chủ cửa hàng xe cũ trên Tỉnh lộ 10 và đường Thoại Ngọc Hầu. Phần lớn xe ở đây toàn là xe cỏ”, xe buôn xe đã qua nhiều đời, chỉ có giấy tờ xe bán cho các công nhân, người lao động với giá phải chăng. Khách hàng hầu hết là dân lao động, chỉ cần mua những xe ít tiền, biển số TPHCM, dễ dàng bán lại nếu như thấy không cần thiết. Ông Lê Hồng Tâm, một chủ cửa hàng xe cũ trên Tỉnh lộ 10, thở dài cho biết: Trong tiệm phần lớn là xe cỏ”. Người mua chỉ cần 3 - 5 triệu đồng là có thể sở hữu một chiếc xe, nên họ không muốn sang tên tốn tiền, với lại họ không có hộ khẩu TPHCM nên cũng không thể sang tên”. Không thể nào thành xe chính chủ”? Đồng cảnh ngộ với các cửa hàng xe cũ là các tiệm cầm đồ, đang phải ôm một số lượng lớn xe cỏ”. Nhiều tiệm đã cầm những xe ngoài tỉnh giá rẻ, nay không thể bán ra được. Anh Lê Tùng Mạnh, chủ tiệm cầm đồ trên đường Lũy Bán Bích, chỉ vào những chiếc xe cũ đang dựng trong tiệm cho biết: Trước đây, tiệm đã cầm rất nhiều xe khác tỉnh. Kinh doanh kiểu này rất dễ, vì người lao động chỉ cần có xe và giấy tờ xe là có thể chạy được. Nhưng bây giờ không được. Nhiều chiếc ở miền Trung giờ đi xác minh xe tốn rất tiền và không có thời gian”. Tương tự, các cửa hàng ô tô cũng đồng cảnh ngộ. Đa phần sang tên, đổi chủ phải tốn khoảng 10% giá trị chiếc xe, nên rất ít người sang tên. Nhiều cửa hàng phải hạ giá bán để giúp một phần cho người mua xe có thể sang tên, đổi chủ. Thực tế cho thấy việc đòi hỏi phải là xe chính chủ” đang đặt nhiều người vào cảnh khó. Nhiều xe thế chấp, mua bán, có giấy tờ xe nhưng đã qua nhiều đời chủ không sang tên. Nhất là các xe máy cũ Xe may da qua su dung được người nghèo mua đi bán lại làm phương tiện vận chuyển và kiếm sống, trị giá xe rất thấp, nên lâu nay việc mua bán chỉ cần đưa giấy tờ xe, bỏ qua thủ tục rườm rà, tốn kém, nay không thể nào thành xe chính chủ được”. Trả lời phỏng vấn của báo chí, bà Lê Thị Nga, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Tư pháp Quốc hội, nhận định: Nghị định 71/CP đã không bảo đảm được yêu cầu của Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật về tính khả thi trong nội dung phạt hành chính hành vi không chuyển quyền sở hữu xe. Mức phạt quá cao làm cho nhiều người dân hoặc có phản ứng cực đoan với chính sách của nhà nước và người trực tiếp thực thi, hoặc tìm cách lách luật, trong đó không loại trừ việc chung chi cho cảnh sát giao thông. Do vậy rất cần điều chỉnh Nghị định 71/CP cho hợp lý, hợp tình, bảo đảm tính khả thi. Cũng nên tạo điều kiện thuận lợi cho việc mua bán các xe cũ có đủ giấy tờ mà không cần đòi hỏi phải sang tên từ chính chủ”. Ngoài ra, các cơ quan chức năng liên quan cần phải thống nhất thủ tục thật đơn giản để người mua xe cũ dễ dàng sang tên. Hải Thanh .. Việc cấm tạm nhập tái xuất này chỉ áp dụng tạm thời đối với các doanh nghiệp kinh doanh còn hàng hóa phục vụ nhu cầu công tác và sinh hoạt của các cơ quan đại diện ngoại giao, cơ quan lãnh sự, và cơ quan đại diện tổ chức quốc tế được hưởng quyền ưu đãi miễn trừ tại Việt Nam không nằm trong danh mục tạm cấm này. Tin từ Bộ Công Thương cho biết đang triển khai cùng Bộ Tài chính và các bộ, ngành liên quan xây dựng thông tư hướng dẫn về điều kiện để được kinh doanh hàng tạm nhập tái xuất, chuyển khẩu hàng hóa có thuế tiêu thụ đặc biệt như rượu, bia, thuốc lá điếu, xì gà và một số mặt hàng khác. Theo quyết định này, nếu quá hạn lưu ở Việt Nam, doanh nghiệp buộc phải tái xuất hàng tồn đọng trong vòng 15 ngày tại cửa khẩu tạm nhập, không được tái xuất ở cửa khẩu khác. Trường hợp không tái xuất được, hàng hóa sẽ bị tịch thu xử lý. Chi phí tiêu hủy hàng hóa sẽ được trích từ khoản tiền doanh nghiệp ký quỹ. Phạm Tuyên. Việc cấm tạm nhập tái xuất này chỉ áp dụng tạm thời đối với các doanh nghiệp kinh doanh còn hàng hóa phục vụ nhu cầu công tác và sinh hoạt của các cơ quan đại diện ngoại giao, cơ quan lãnh sự, và cơ quan đại diện tổ chức quốc tế được hưởng quyền ưu đãi xe may da qua su dung miễn trừ tại Việt Nam không nằm trong danh mục tạm cấm này. Tin từ Bộ Công Thương cho biết đang triển khai cùng Bộ Tài chính và các bộ, ngành liên quan xây dựng thông tư hướng dẫn về điều kiện để được kinh doanh hàng tạm nhập tái xuất, chuyển khẩu hàng hóa có thuế tiêu thụ đặc biệt như rượu, bia, thuốc lá điếu, xì gà và một số mặt hàng khác. Theo quyết định này, nếu quá hạn lưu ở Việt Nam, doanh nghiệp buộc phải tái xuất hàng tồn đọng trong vòng 15 ngày tại cửa khẩu tạm nhập, không được tái xuất ở cửa khẩu khác. Trường hợp không tái xuất được, hàng hóa sẽ bị tịch thu xử lý. Chi phí tiêu hủy hàng hóa sẽ được trích từ khoản tiền doanh nghiệp ký quỹ. Phạm Tuyên. >> Xã không xác nhận để thôn bán gỗ sưa lấy 20 tỷ đồngBan Chỉ đạo về phòng, chống tham nhũng của tỉnh hoàn chỉnh hồ sơ xác minh, kiểm tra ban đầu đối với đơn tố cáo của nhân dân, và chuyển vụ việc sang Cơ quan công an để tiếp tục điều tra làm rõ. >> Xã không xác nhận để thôn bán gỗ sưa lấy 20 tỷ đồngBan Chỉ đạo về phòng, chống tham nhũng của tỉnh hoàn chỉnh hồ sơ xác minh, kiểm tra ban đầu đối với đơn tố cáo của nhân dân, và chuyển vụ việc sang Cơ quan công an để tiếp tục điều tra làm rõ.
>> Xã không xác nhận để thôn bán gỗ sưa lấy 20 tỷ đồngBan Chỉ đạo về phòng, chống tham nhũng của tỉnh hoàn chỉnh hồ sơ xác minh, kiểm tra ban đầu đối với đơn tố cáo của nhân dân, và chuyển vụ việc sang Cơ quan công an để tiếp tục điều tra làm rõ. Một cửa hàng kinh doanh xe cũ trên đường Hoàng Văn Thụ vắng khách mua. Ảnh: Thanh Hải Đóng cửa, sang tiệm cũng khó Hiện nay hầu hết các cửa hàng kinh doanh xe máy cũ trên các con đường TPHCM như Phan Đăng Lưu Bình Thạnh, Hoàng Văn Thụ Tân Bình, Lũy Bán Bích, Thoại Ngọc Hầu Tân Phú, Tỉnh lộ 10 Bình Tân… đều lâm vào cảnh đìu hiu chợ chiều. Nhiều chủ cửa hàng than đã hơn 2 tuần qua chưa bán được chiếc xe nào. Các năm trước, thời điểm này là vào mùa kinh doanh nhộn nhịp, do có nhiều người muốn đổi xe đón tết, mang xe cũ đến bán, bù thêm tiền lên đời xe”. Kinh tế suy thoái, thu nhập sụt giảm nên ít người sắm sửa xe nhưng tác động của Nghị định 71/CP mới thực sự khiến thị trường xe máy cũ ế ẩm. Anh Nguyễn Hồng Anh, chủ cửa hàng xe cũ trên đường Phan Đăng Lưu, rầu rĩ: Kinh doanh xe cũ hơn 20 năm, chưa lúc nào tôi gặp tình cảnh thị trường xe cũ bi đát như thế này”. Chị Trần Ngọc Lành, chủ cửa hàng xe cũ trên đường Hoàng Văn Thụ, cũng cho biết: Từ khi có quy định phạt nặng đối với việc không chuyển quyền sở hữu xe, có nhiều người đem xe cũ ra bán, nhưng không có người mua, do vậy chúng tôi không dám mua vào. Suốt gần cả tháng qua chưa bán được chiếc nào, trong khi một tháng tiền thuê mặt bằng và nhân viên đã gần 30 triệu đồng. Đóng cửa thì chôn vốn, mà sang lại cửa hàng cũng không được”. Nhiều chủ cửa hàng xe cũ còn phải vất vả chạy lo việc sang tên đổi chủ cho những xe đã bán trước đây không lâu. Có khi không sao liên lạc được với chủ cũ của xe nên cửa hàng đành phải đổi xe khác cho khách hàng. Nhiều chủ cửa hàng phải mất tiền cho cò” lo việc chạy tìm chủ cũ và sang tên cho khách. Hưng mập”, một tay cò trong giới buôn bán xe máy cho biết, xe ngoài tỉnh phải mất hơn 2 tuần mới sang tên được, còn nếu tự lo, không qua cò, phải hơn 1 tháng mới sang tên được. Lâm vào tình thế bi đát nhất là các chủ cửa hàng xe cũ trên Tỉnh lộ 10 và đường Thoại Ngọc Hầu. Phần lớn xe ở đây toàn là xe cỏ”, xe buôn xe đã qua nhiều đời, chỉ có giấy tờ xe bán cho các công nhân, người lao động với giá phải chăng. Khách hàng hầu hết là dân lao động, chỉ cần mua những xe ít tiền, biển số TPHCM, dễ dàng bán lại nếu như thấy không cần thiết. Ông Lê Hồng Tâm, một chủ cửa hàng xe cũ trên Tỉnh lộ 10, thở dài cho biết: Trong tiệm phần lớn là xe cỏ”. Người mua chỉ cần 3 - 5 triệu đồng là có thể sở hữu một chiếc xe, nên họ không muốn sang tên tốn tiền, với lại họ không có hộ khẩu TPHCM nên cũng không thể sang tên”. Không thể nào thành xe chính chủ”? Đồng cảnh ngộ với các cửa hàng xe cũ là các tiệm cầm đồ, đang phải ôm một số lượng lớn xe cỏ”. Nhiều tiệm đã cầm những xe ngoài tỉnh giá rẻ, nay không thể bán ra được. Anh Lê Tùng Mạnh, chủ tiệm cầm đồ trên đường Lũy Bán Bích, chỉ vào những chiếc xe cũ đang dựng trong tiệm cho biết: Trước đây, tiệm đã cầm rất nhiều xe khác tỉnh. Kinh doanh kiểu này rất dễ, vì người lao động chỉ cần có xe và giấy tờ xe là có thể chạy được. Nhưng bây giờ không được. Nhiều chiếc ở miền Trung giờ đi xác minh xe tốn rất tiền và không có thời gian”. Tương tự, các cửa hàng ô tô cũng đồng cảnh ngộ. Đa phần sang tên, đổi chủ phải tốn khoảng 10% giá trị chiếc xe, nên rất ít người sang tên. Nhiều cửa hàng phải hạ giá bán để giúp một phần cho người mua xe có thể sang tên, đổi chủ. Thực tế cho thấy việc đòi hỏi phải là xe chính chủ” đang đặt nhiều người vào cảnh khó. Nhiều xe thế chấp, mua bán, có giấy tờ xe nhưng đã qua nhiều đời chủ không sang tên. Nhất là các xe máy cũ được người nghèo mua đi bán lại làm phương tiện vận chuyển và kiếm sống, trị giá xe rất thấp, nên lâu nay việc mua bán chỉ cần đưa giấy tờ xe, bỏ qua thủ tục rườm rà, tốn kém, nay không thể nào thành xe chính chủ được”. Trả lời phỏng vấn của báo chí, bà Lê Thị Nga, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Tư pháp Quốc hội, nhận định: Nghị định 71/CP đã không bảo đảm được yêu cầu của Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật về tính khả thi trong nội dung phạt hành chính hành vi không chuyển quyền sở hữu xe. Mức phạt quá cao làm cho nhiều người dân hoặc có phản ứng cực đoan với chính sách của nhà nước và người trực tiếp thực thi, hoặc tìm cách lách luật, trong đó không loại trừ việc chung chi cho cảnh sát giao thông. Do vậy rất cần điều chỉnh Nghị định 71/CP cho hợp lý, hợp tình, bảo đảm tính khả thi. Cũng nên tạo điều kiện thuận lợi cho việc mua bán các xe cũ có đủ giấy tờ mà không cần đòi hỏi phải sang tên từ chính chủ”. Ngoài ra, các cơ quan chức năng liên quan cần phải thống nhất thủ tục thật đơn giản để người mua xe cũ dễ dàng sang tên. Hải Thanh. Một cửa hàng kinh doanh xe cũ trên đường Hoàng Văn Thụ vắng khách mua. Ảnh: Thanh Hải Đóng cửa, sang tiệm cũng khó Hiện nay hầu hết các cửa hàng kinh doanh xe máy cũ trên các con đường TPHCM như Phan Đăng Lưu Bình Thạnh, Hoàng Văn Thụ Tân Bình, Lũy Bán Bích, Thoại Ngọc Hầu Tân Phú, Tỉnh lộ 10 Bình Tân… đều lâm vào cảnh đìu hiu chợ chiều. Nhiều chủ cửa hàng than đã hơn 2 tuần qua chưa bán được chiếc xe nào. Các năm trước, thời điểm này là vào mùa kinh doanh nhộn nhịp, do có nhiều người muốn đổi xe đón tết, mang xe cũ đến bán, bù thêm tiền lên đời xe”. Kinh tế suy thoái, thu nhập sụt giảm nên ít người sắm sửa xe nhưng tác động của Nghị định 71/CP mới thực sự khiến thị trường xe máy cũ ế ẩm. Anh Nguyễn Hồng Anh, chủ cửa hàng xe cũ trên đường Phan Đăng Lưu, rầu rĩ: Kinh doanh xe cũ hơn 20 năm, chưa lúc nào tôi gặp tình cảnh thị trường xe cũ bi đát như thế này”. Chị Trần Ngọc Lành, chủ cửa hàng xe cũ trên đường Hoàng Văn Thụ, cũng cho biết: Từ khi có quy định phạt nặng đối với việc không chuyển quyền sở hữu xe, có nhiều người đem xe cũ ra bán, nhưng không có người mua, do vậy chúng tôi không dám mua vào. Suốt gần cả tháng qua chưa bán được chiếc nào, trong khi một tháng tiền thuê mặt bằng và nhân viên đã gần 30 triệu đồng. Đóng cửa thì chôn vốn, mà sang lại cửa hàng cũng không được”. Nhiều chủ cửa hàng xe cũ còn phải vất vả chạy lo việc sang tên đổi chủ cho những xe đã bán trước đây không lâu. Có khi không sao liên lạc được với chủ cũ của xe nên cửa hàng đành phải đổi xe khác cho khách hàng. Nhiều chủ cửa hàng phải mất tiền cho cò” lo việc chạy tìm chủ cũ và sang tên cho khách. Hưng mập”, một tay cò trong giới buôn bán xe máy cho biết, xe ngoài tỉnh phải mất hơn 2 tuần mới sang tên được, còn nếu tự lo, không qua cò, phải hơn 1 tháng mới sang tên được. Lâm vào tình thế bi đát nhất là các chủ cửa hàng xe cũ trên Tỉnh lộ 10 và đường Thoại Ngọc Hầu. Phần lớn xe ở đây toàn là xe cỏ”, xe buôn xe đã qua nhiều đời, chỉ có giấy tờ xe bán cho các công nhân, người lao động với giá phải chăng. Khách hàng hầu hết là dân lao động, chỉ cần mua những xe ít tiền, biển số TPHCM, dễ dàng bán lại nếu như thấy không cần thiết. Ông Lê Hồng Tâm, một chủ cửa hàng xe cũ trên Tỉnh lộ 10, thở dài cho biết: Trong tiệm phần lớn là xe cỏ”. Người mua chỉ cần 3 - 5 triệu đồng là có thể sở hữu một chiếc xe, nên họ không muốn sang tên tốn tiền, với lại họ không có hộ khẩu TPHCM nên cũng không thể sang tên”. Không thể nào thành xe chính chủ”? Đồng cảnh ngộ với các cửa hàng xe cũ là các tiệm cầm đồ, đang phải ôm một số lượng lớn xe cỏ”. Nhiều tiệm đã cầm những xe ngoài tỉnh giá rẻ, nay không thể bán ra được. Anh Lê Tùng Mạnh, chủ tiệm cầm đồ trên đường Lũy Bán Bích, chỉ vào những chiếc xe cũ đang dựng trong tiệm cho biết: Trước đây, tiệm đã cầm rất nhiều xe khác tỉnh. Kinh doanh kiểu này rất dễ, vì người lao động chỉ cần có xe và giấy tờ xe là có thể chạy được. Nhưng bây giờ không được. Nhiều chiếc ở miền Trung giờ đi xác minh xe tốn rất tiền và không có thời gian”. Tương tự, các cửa hàng ô tô cũng đồng cảnh ngộ. Đa phần sang tên, đổi chủ phải tốn khoảng 10% giá trị chiếc xe, nên rất ít người sang tên. Nhiều cửa hàng phải hạ giá bán để giúp một phần cho người mua xe có thể sang tên, đổi chủ. Thực tế cho thấy việc đòi hỏi phải là xe chính chủ” đang đặt nhiều người vào cảnh khó. Nhiều xe thế chấp, mua bán, có giấy tờ xe nhưng đã qua nhiều đời chủ không sang tên. Nhất là các xe máy cũ được người nghèo mua đi bán lại làm phương tiện vận chuyển và kiếm sống, trị giá xe rất thấp, nên lâu nay việc mua bán chỉ cần đưa giấy tờ xe, bỏ qua thủ tục rườm rà, tốn kém, nay không thể nào thành xe chính chủ được”. Trả lời phỏng vấn của báo chí, bà Lê Thị Nga, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Tư pháp Quốc hội, nhận định: Nghị định 71/CP đã không bảo đảm được yêu cầu của Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật về tính khả thi trong nội dung phạt hành chính hành vi không chuyển quyền sở hữu xe. Mức phạt quá cao làm cho nhiều người dân hoặc có phản ứng cực đoan với chính sách của nhà nước và người trực tiếp thực thi, hoặc tìm cách lách luật, trong đó không loại trừ việc chung chi cho cảnh sát giao thông. Do vậy rất cần điều chỉnh Nghị định 71/CP cho hợp lý, hợp tình, bảo đảm tính khả thi. Cũng nên tạo điều kiện thuận lợi cho việc mua bán các xe cũ có đủ giấy tờ mà không cần đòi hỏi phải sang tên từ chính chủ”. Ngoài ra, các cơ quan chức năng liên quan cần phải thống nhất thủ tục thật đơn giản để người mua xe cũ dễ dàng sang tên. Hải Thanh. Một cửa hàng kinh doanh xe cũ trên đường Hoàng Văn Thụ vắng khách mua. Ảnh: Thanh Hải Đóng cửa, sang tiệm cũng khó Hiện nay hầu hết các cửa hàng kinh doanh xe máy cũ trên các con đường TPHCM như Phan Đăng Lưu Bình Thạnh, Hoàng Văn Thụ Tân Bình, Lũy Bán Bích, Thoại Ngọc Hầu Tân Phú, Tỉnh lộ 10 Bình Tân… đều lâm vào cảnh đìu hiu chợ chiều. Nhiều chủ cửa hàng than đã hơn 2 tuần qua chưa bán được chiếc xe nào. Các năm trước, thời điểm này là vào mùa kinh doanh nhộn nhịp, do có nhiều người muốn đổi xe đón tết, mang xe cũ đến bán, bù thêm tiền lên đời xe”. Kinh tế suy thoái, thu nhập sụt giảm nên ít người sắm sửa xe nhưng tác động của Nghị định 71/CP mới thực sự khiến thị trường xe máy cũ ế ẩm. Anh Nguyễn Hồng Anh, chủ cửa hàng xe cũ trên đường Phan Đăng Lưu, rầu rĩ: Kinh doanh xe cũ hơn 20 năm, chưa lúc nào tôi gặp tình cảnh thị trường xe cũ bi đát như thế này”. Chị Trần Ngọc Lành, chủ cửa hàng xe cũ trên đường Hoàng Văn Thụ, cũng cho biết: Từ khi có quy định phạt nặng đối với việc không chuyển quyền sở hữu xe, có nhiều người đem xe cũ ra bán, nhưng không có người mua, do vậy chúng tôi không dám mua vào. Suốt gần cả tháng qua chưa bán được chiếc nào, trong khi một tháng tiền thuê mặt bằng và nhân viên đã gần 30 triệu đồng. Đóng cửa thì chôn vốn, mà sang lại cửa hàng cũng không được”. Nhiều chủ cửa hàng xe cũ còn phải vất vả chạy lo việc sang tên đổi chủ cho những xe đã bán trước đây không lâu. Có khi không sao liên lạc được với chủ cũ của xe nên cửa hàng đành phải đổi xe khác cho khách hàng. Nhiều chủ cửa hàng phải mất tiền cho cò” lo việc chạy tìm chủ cũ và sang tên cho khách. Hưng mập”, một tay cò trong giới buôn bán xe máy cho biết, xe ngoài tỉnh phải mất hơn 2 tuần mới sang tên được, còn nếu tự lo, không qua cò, phải hơn 1 tháng mới sang tên được. Lâm vào tình thế bi đát nhất là các chủ cửa hàng xe cũ trên Tỉnh lộ 10 và đường Thoại Ngọc Hầu. Phần lớn xe ở đây toàn là xe cỏ”, xe buôn xe xe máy đã qua sử dụng đã qua nhiều đời, chỉ có giấy tờ xe bán cho các công nhân, người lao động với giá phải chăng. Khách hàng hầu hết là dân lao động, chỉ cần mua những xe ít tiền, biển số TPHCM, dễ dàng bán lại nếu như thấy không cần thiết. Ông Lê Hồng Tâm, một chủ cửa hàng xe cũ trên Tỉnh lộ 10, thở dài cho biết: Trong tiệm phần lớn là xe cỏ”. Người mua chỉ cần 3 - 5 triệu đồng là có thể sở hữu một chiếc xe, nên họ không muốn sang tên tốn tiền, với lại họ không có hộ khẩu TPHCM nên cũng không thể sang tên”. Không thể nào thành xe chính chủ”? Đồng cảnh ngộ với các cửa hàng xe cũ là các tiệm cầm đồ, đang phải ôm một số lượng lớn xe cỏ”. Nhiều tiệm đã cầm những xe ngoài tỉnh giá rẻ, nay không thể bán ra được. Anh Lê Tùng Mạnh, chủ tiệm cầm đồ trên đường Lũy Bán Bích, chỉ vào những chiếc xe cũ đang dựng trong tiệm cho biết: Trước đây, tiệm đã cầm rất nhiều xe khác tỉnh. Kinh doanh kiểu này rất dễ, vì người lao động chỉ cần có xe và giấy tờ xe là có thể chạy được. Nhưng bây giờ không được. Nhiều chiếc ở miền Trung giờ đi xác minh xe tốn rất tiền và không có thời gian”. Tương tự, các cửa hàng ô tô cũng đồng cảnh ngộ. Đa phần sang tên, đổi chủ phải tốn khoảng 10% giá trị chiếc xe, nên rất ít người sang tên. Nhiều cửa hàng phải hạ giá bán để giúp một phần cho người mua xe có thể sang tên, đổi chủ. Thực tế cho thấy việc đòi hỏi phải là xe chính chủ” đang đặt nhiều người vào cảnh khó. Nhiều xe thế chấp, mua bán, có giấy tờ xe nhưng đã qua nhiều đời chủ không sang tên. Nhất là các xe máy cũ được người nghèo mua đi bán lại làm phương tiện vận chuyển và kiếm sống, trị giá xe rất thấp, nên lâu nay việc mua bán chỉ cần đưa giấy tờ xe, bỏ qua thủ tục rườm rà, tốn kém, nay không thể nào thành xe chính chủ được”. Trả lời phỏng vấn của báo chí, bà Lê Thị Nga, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Tư pháp Quốc hội, nhận định: Nghị định 71/CP đã không bảo đảm được yêu cầu của Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật về tính khả thi trong nội dung phạt hành chính hành vi không chuyển quyền sở hữu xe. Mức phạt quá cao làm cho nhiều người dân hoặc có phản ứng cực đoan với chính sách của nhà nước và người trực tiếp thực thi, hoặc tìm cách lách luật, trong đó không loại trừ việc chung chi cho cảnh sát giao thông. Do vậy rất cần điều chỉnh Nghị định 71/CP cho hợp lý, hợp tình, bảo đảm tính khả thi. Cũng nên tạo điều kiện thuận lợi cho việc mua bán các xe cũ có đủ giấy tờ mà không cần đòi hỏi phải sang tên từ chính chủ”. Ngoài ra, các cơ quan chức năng liên quan cần phải thống nhất thủ tục thật đơn giản để người mua xe cũ dễ dàng sang tên. Hải Thanh .. Việc cấm tạm nhập tái xuất này chỉ áp dụng tạm thời đối với các doanh nghiệp kinh doanh còn hàng hóa phục vụ nhu cầu công tác và sinh hoạt của các cơ quan đại diện ngoại giao, cơ quan lãnh sự, và cơ quan đại diện tổ chức quốc tế được hưởng quyền ưu đãi miễn trừ tại Việt Nam không nằm trong danh mục tạm cấm này. Tin từ Bộ Công Thương cho biết đang triển khai cùng Bộ Tài chính và các bộ, ngành liên quan xây dựng thông tư hướng dẫn về điều kiện để được kinh doanh hàng tạm nhập tái xuất, chuyển khẩu hàng hóa có thuế tiêu thụ đặc biệt như rượu, bia, thuốc lá điếu, xì gà và một số mặt hàng khác. Theo quyết định này, nếu quá hạn lưu ở Việt Nam, doanh nghiệp buộc phải tái xuất hàng tồn đọng trong vòng 15 ngày tại cửa khẩu tạm nhập, không được tái xuất ở cửa khẩu khác. Trường hợp không tái xuất được, hàng hóa sẽ bị tịch thu xử lý. Chi phí tiêu hủy hàng hóa sẽ được trích từ khoản tiền doanh nghiệp ký quỹ. Phạm Tuyên. Việc cấm tạm nhập tái xuất này chỉ áp dụng tạm thời đối với các doanh nghiệp kinh doanh còn hàng hóa phục vụ nhu cầu công tác và sinh hoạt của các cơ quan đại diện ngoại giao, cơ quan lãnh sự, và cơ quan đại diện tổ chức quốc tế được hưởng quyền ưu đãi miễn trừ tại Việt Nam không nằm trong danh mục tạm cấm này. Tin từ Bộ Công Thương cho biết đang triển khai cùng Bộ Tài chính và các bộ, ngành liên quan xây dựng thông tư hướng dẫn về điều kiện để được kinh doanh hàng tạm nhập tái xuất, chuyển khẩu hàng hóa có thuế tiêu thụ đặc biệt như rượu, bia, thuốc lá điếu, xì gà và một số mặt hàng khác. Theo quyết định này, nếu quá hạn lưu ở Việt Nam, doanh nghiệp buộc phải tái xuất hàng tồn đọng trong vòng 15 ngày tại cửa khẩu tạm nhập, không được tái xuất ở cửa khẩu khác. Trường hợp không tái xuất được, hàng hóa sẽ bị tịch thu xử lý. Chi phí tiêu hủy hàng hóa sẽ được trích từ khoản tiền doanh nghiệp ký quỹ. Phạm Tuyên. Việc cấm tạm nhập tái xuất này chỉ áp dụng tạm thời đối với các doanh nghiệp kinh doanh còn hàng hóa phục vụ nhu cầu công tác và sinh hoạt của các cơ quan đại diện ngoại giao, cơ quan lãnh sự, và cơ quan đại diện tổ chức quốc tế được hưởng quyền ưu đãi miễn trừ tại Việt Nam không nằm trong danh mục tạm cấm này. Tin từ Bộ Công Thương cho biết đang triển khai cùng Bộ Tài chính và các bộ, ngành liên quan xây dựng thông tư hướng dẫn về điều kiện để được kinh doanh hàng tạm nhập tái xuất, chuyển khẩu hàng hóa có thuế tiêu thụ đặc biệt như rượu, bia, thuốc lá điếu, xì gà và một số mặt hàng khác. Theo quyết định này, nếu quá hạn lưu ở Việt Nam, doanh nghiệp buộc phải tái xuất hàng tồn đọng trong vòng 15 ngày tại cửa khẩu tạm nhập, không được tái xuất ở cửa khẩu khác. Trường hợp không tái xuất được, hàng hóa sẽ bị tịch thu xử lý. Chi phí tiêu hủy hàng hóa sẽ được trích từ khoản tiền doanh nghiệp ký quỹ. Phạm Tuyên. Theo đó, xe máy cũ nhập khẩu có giấy chứng nhận hải quan là giả hoặc bị tẩy xóa, đục lại số khung, số máy không đúng nguyên thủy sẽ bị tịch thu theo quy định hiện hành. Đối với ô tô nhập khẩu lưu thông trên thị trường có chứng xe máy đã qua sử dụng từ, hóa đơn giả được coi là hàng hóa nhập lậu cũng bị tịch thu. Trước đây, ô tô và xe máy nhập khẩu có chứng từ giả, bị đục số khung, số máy nhưng đã có đăng ký xe trước ngày 1-1-2002 chỉ bị truy thu thuế nhập khẩu.
.Blogger templates
Categories
- ... Chuyên mua bán tư vấn các loại xe máy cũ
- áo bóng đá thái lan
- Bạn cần tìm Mua xe máy cũ
- ban xe may
- Bán xe máy cũ
- Ban xe may cu | Can xe may cu | trao doi xe may cu
- bán xe máy trên Rồng Bay
- Bảo hành uy tín
- Cam kết giá tốt
- Cần Bán xe máy - mua bán xe máy cũ
- Chất lượng
- chính xác
- dễ dàng
- dịch vụ đăng tin rao ban xe may cu
- kênh mua bán xe máy lớn nhất Việt Nam:
- kênh mua bán xe máy lớn nhất Việt Nam: Meta Keywords has changed Old: New: mua ban xe may cu
- mua ban xe may
- mua ban xe máy
- mua bán xe máy
- mua bán xe máy cũ
- mua bán xe máy Honda
- mua xe ko chính chủ
- mua xe máy
- Mua xe máy - bán trao đổi các loại xe máy Trao đổi mua bán các loại xe máy tại muaxemay.info
- Mua xe máy cũ
- Mua xe Wave alpha
- nhanh gọn
- Nhiều người bán nhất. Phụ tùng
- Piaggio. Đặt mua xe số
- Piaggio...
- rao vat xe may
- rao vat xe may: Xe may
- Suzuki
- sửa chữa
- tại HÀNỘI.Mua bán xe tại cửa hàng :
- tham khảo mua bán xe máy cũ website của chúng tôi và đăng tin mua bán xe máy cũ.
- thi truong xe may
- Thông tin rao vặt về mua bán xe máy
- tin cậy và uy tín hàng đầu ...
- trang rao vặt với hàng trăm nghìn tin rao thuộc lĩnh vực mua bán xe máy
- Wave A số tỉnh
- website mua bán xe máy đã qua sử dụng trực tuyến giúp đăng tin rao bán xe máy hoặc tìm mua xe máy được thuận tiện
- xe côn cũ mới các loại. Danh mục xe ...
- xe ga
- Xe may
- Xe máy Chính hãng Honda
- xe may cu
- xe máy cũ
- xe mua bán qua nhiều đời chủ. Đương nhiên là xe chính chủ cũng mua. Chuyên mua xe biển số tỉnh . Chỉ mua xe wave alpha ( wave A ).
- Yamaha
0 nhận xét:
Đăng nhận xét